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國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至9月29日，今年全國快遞業(yè)務(wù)收入突破1萬億元，其中品牌全網(wǎng)營收規(guī)模居前三位的快遞企業(yè)分別是順豐速運(yùn)、中通快遞和圓通速遞。自2021年首次超過1萬億元以來，我國快遞年業(yè)務(wù)收入保持快速增長的態(tài)勢，突破萬億大關(guān)的用時(shí)逐年縮短，今年比去年提前近一個(gè)半月。這一成績的取得，不僅展現(xiàn)了郵政快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的顯著成效，也凸顯了其在服務(wù)生產(chǎn)、促進(jìn)消費(fèi)、暢通循環(huán)中發(fā)揮的積極作用，更折射出中國經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大韌性和持續(xù)向好發(fā)展的勢頭。今年以來，郵政快遞業(yè)不斷培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的新動(dòng)能，扎實(shí)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，在規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)持續(xù)放大的同時(shí)，產(chǎn)業(yè)融合度、供給適配度、高效便捷性和服務(wù)穩(wěn)定性均得到明顯提升，成為拉動(dòng)生產(chǎn)消費(fèi)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級的“加速器”。“起飛！”9月中旬，一架滿載50噸貨物的快遞全貨機(jī)從杭州蕭山國際機(jī)場起飛，前往匈牙利首都布達(dá)佩斯。該航班每周運(yùn)行2班，去程主要運(yùn)載跨境電商平臺(tái)包裹及電子配件，回程將帶回汽車零配件等貨物。近年來，郵政快遞業(yè)著力構(gòu)建“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，積極融入綜合交通運(yùn)輸體系，基本建成了覆蓋全國、深入鄉(xiāng)村、通達(dá)全球的郵政快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在這張郵政快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上，有近200架全貨機(jī)翱翔于藍(lán)天，27萬多輛快遞服務(wù)汽車疾馳在街巷，41.3萬處各類營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)遍布城鄉(xiāng)，近3000個(gè)各類分撥中心每天處理超4億件快件……在拓展網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的同時(shí)，郵政快遞業(yè)還持續(xù)改善服務(wù)質(zhì)量。郵政、快遞企業(yè)不斷創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容和形式，持續(xù)提升服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)員工服務(wù)技能培訓(xùn)，健全完善售后服務(wù)體系，全方位多層次提升快遞服務(wù)品質(zhì)。在云南昆明，當(dāng)?shù)剜]政、快遞企業(yè)用服務(wù)換溢價(jià)，為鮮花寄遞定制“航空+冷鏈+品質(zhì)快遞”的綜合運(yùn)輸方案，全方位確保修剪、預(yù)冷包裝后的鮮花24小時(shí)便能抵達(dá)北京、上海、廣州等全國主要城市，在保持量的合理增長的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的有效提升。當(dāng)前，郵政快遞業(yè)以科技創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，創(chuàng)新發(fā)展呈現(xiàn)出良好勢頭，如智能安檢、自動(dòng)分揀、無人倉、無人車、無人機(jī)等設(shè)施裝備迅速應(yīng)用，北斗導(dǎo)航、5G技術(shù)、人工智能不斷融入到攬收、分揀、運(yùn)輸、派送各個(gè)環(huán)節(jié)，提升了生產(chǎn)效能，降低了運(yùn)營成本。在產(chǎn)品創(chuàng)新方面，“成本分區(qū)、服務(wù)分層、產(chǎn)品分類”的發(fā)展理念已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)，郵政、快遞企業(yè)不斷推動(dòng)產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新，發(fā)展出時(shí)效件、經(jīng)濟(jì)件、大件、冷鏈、同城等多元化寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)，進(jìn)一步滿足了差異化和個(gè)性化的社會(huì)需求。綠色是郵政快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的底色。在江蘇丹陽，當(dāng)?shù)乜爝f網(wǎng)點(diǎn)推出“廢舊紙箱兌換積分”活動(dòng)，市民可用積分抵扣寄件費(fèi)用或者兌換生活用品，回收來的舊紙箱將免費(fèi)提供給寄件時(shí)有需要的市民。類似的綠色低碳活動(dòng)已在全國多地開展。截至目前，全行業(yè)電子運(yùn)單和可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋，電商快件不再二次包裝比例超過95%，快遞包裝的標(biāo)準(zhǔn)化、循環(huán)化、減量化、無害化水平得到明顯提升。國家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將緊緊圍繞推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，堅(jiān)持?jǐn)?shù)字化和智能化賦能行業(yè)，因地制宜培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，將數(shù)字化和智能化觸角更加充分地延伸到收轉(zhuǎn)運(yùn)派的各個(gè)環(huán)節(jié)，有效提高全要素生產(chǎn)效率。加強(qiáng)寄遞網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，圍繞城市群建設(shè)優(yōu)化寄遞樞紐布局，持續(xù)推進(jìn)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)，完善國際寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不斷提升內(nèi)外聯(lián)通能力。持續(xù)深化產(chǎn)業(yè)協(xié)同，推動(dòng)服務(wù)鏈條與先進(jìn)制造業(yè)相融合，更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。不斷壯大市場主體，積極為各類所有制企業(yè)創(chuàng)造公平競爭、競相發(fā)展的良好環(huán)境。來源：國家郵政局注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)辦公室刪除此文章

近日，《中國證券報(bào)》刊發(fā)文章《新政策新渠道護(hù)航中國企業(yè)揚(yáng)帆“出海”》。文章稱，中國上市公司協(xié)會(huì)（簡稱“中上協(xié)”）數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，境內(nèi)市場上市公司共實(shí)現(xiàn)海外業(yè)務(wù)收入3.83萬億元，同比增長12.84%，增長率提升9.93個(gè)百分點(diǎn)；海外業(yè)務(wù)收入占比10.98%，提升1.39個(gè)百分點(diǎn)。專家表示，近年來，得益于“走出去”的政策支持及日益完善的市場環(huán)境，中國企業(yè)不斷加快全球布局的腳步，積極探索海外市場，開啟“出海時(shí)代”，已成為推動(dòng)我國國際化發(fā)展不可或缺的力量。中國公司加速全球化布局中上協(xié)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至8月31日，我國境內(nèi)股票市場共5340家上市公司披露2024年半年度報(bào)告。從各企業(yè)半年報(bào)來看，企業(yè)出海步伐加速，模式升級。中上協(xié)數(shù)據(jù)顯示，上半年上市公司實(shí)現(xiàn)海外業(yè)務(wù)收入3.83萬億元，同比增長12.84%，增長率提升9.93個(gè)百分點(diǎn)；海外業(yè)務(wù)收入占比10.98%，提升1.39個(gè)百分點(diǎn)。其中，制造業(yè)海外業(yè)務(wù)收入增長11.61%，增長率提升7.57個(gè)百分點(diǎn)，占比18.91%，提升1.73個(gè)百分點(diǎn)。近兩年，出海被不少中國企業(yè)視為“破局”的關(guān)鍵。從“新三樣”到電子、生物醫(yī)藥等多行業(yè)，從單純產(chǎn)品出口到產(chǎn)業(yè)鏈出海，上市公司加速全球化布局，升級產(chǎn)業(yè)競爭模式，在海外市場建立和鞏固優(yōu)勢。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，我國貨物貿(mào)易出口14.26萬億元，同比增長6.7%。其中，出口機(jī)電產(chǎn)品8.41萬億元，同比增長8.3%，占我出口總值的59%。不僅是上市公司，中國各類中小民營企業(yè)也在謀求出海之路。“不出海，就出局。”山東濟(jì)寧薩奧機(jī)械有限公司總經(jīng)理韓廣非在接受記者采訪時(shí)發(fā)出這樣的感慨，“在濟(jì)寧市凱旋路上能看到的機(jī)械廠基本都在謀求出海。這幾年公司外貿(mào)的發(fā)展非常快，受益于海外基建業(yè)務(wù)的興起，濟(jì)寧薩奧的小型挖掘機(jī)等工程機(jī)械出口業(yè)績，增長勢頭非常迅猛。”跨境電商開辟出海“新航道”隨著跨境電商的快速發(fā)展，如今幾乎是“萬物皆可跨境電商”。中國企業(yè)、中國產(chǎn)品出海提速也得到了跨境電商的支持。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國跨境電商進(jìn)出口1.22萬億元，同比增長10.5%，高于同期我國外貿(mào)整體增速4.4個(gè)百分點(diǎn)。跨境電商進(jìn)出口從2018年的1.06萬億元，到2023年的2.38萬億元，5年間實(shí)現(xiàn)了1.2倍的增長。“鏈”接四海、通達(dá)全球，廣大消費(fèi)者和企業(yè)“買全球、賣全球”的需求如今能在指尖輕松實(shí)現(xiàn)。就連工程機(jī)械也搭上了跨境電商的“順風(fēng)車”。阿里國際站數(shù)據(jù)顯示，今年上半年線上交易額增速最高的10個(gè)行業(yè)中，一半都與機(jī)械設(shè)備、施工建材有關(guān)。尤其是工程機(jī)械行業(yè)中的明星熱銷產(chǎn)品，像挖掘機(jī)、裝載機(jī)、鉆機(jī)等，在阿里國際站上的線上交易額增速都超過50%。山東恒旺集團(tuán)有限公司總經(jīng)理劉明濤介紹，公司主要生產(chǎn)大型挖掘機(jī)、推土機(jī)、鉆機(jī)、打樁機(jī)。“從阿里國際站過來的訂單生意，每年都有40%至100%不等的增長。截至目前，從平臺(tái)來的訂單，大概占了公司外貿(mào)營業(yè)額的70%。”劉明濤表示，公司現(xiàn)有的供給已經(jīng)跟不上從阿里國際站來的海外需求了。近期，他正在為新增的需求忙碌，擴(kuò)建新的廠區(qū)，公司也將邁入下一個(gè)發(fā)展階段。政策支持企業(yè)“走出去”今年以來，有關(guān)部門出臺(tái)多項(xiàng)政策措施，支持企業(yè)出海拓市場。6月，商務(wù)部等9部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于拓展跨境電商出口推進(jìn)海外倉建設(shè)的意見》，旨在通過鼓勵(lì)跨境電商新業(yè)態(tài)的發(fā)展，拓展新的貿(mào)易增長點(diǎn)，幫助企業(yè)利用更高效的方式實(shí)現(xiàn)出海并增厚海外收益。7月，商務(wù)部等多部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)商務(wù)和金融協(xié)同 更大力度支持跨境貿(mào)易和投資高質(zhì)量發(fā)展的意見》提出，支持保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)優(yōu)化承保理賠條件，進(jìn)一步擴(kuò)大出口信用保險(xiǎn)覆蓋面，為企業(yè)更好“走出去”提供保險(xiǎn)保障。中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心經(jīng)濟(jì)研究部副部長劉向東認(rèn)為，幫助企業(yè)拓展海外市場能有效支持外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展，減少企業(yè)對傳統(tǒng)市場的依賴，實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的供需對接，妥善應(yīng)對貿(mào)易保護(hù)主義，減輕生產(chǎn)經(jīng)營壓力，降低貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。“未來應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)政策宣傳與解讀，幫助企業(yè)準(zhǔn)確理解政策內(nèi)容、適用范圍、申請條件及流程等，確保企業(yè)能夠充分享受政策紅利；同時(shí)，要引導(dǎo)企業(yè)用好用足現(xiàn)有提升貿(mào)易投資便利化政策，深化數(shù)字貿(mào)易領(lǐng)域國際合作，幫助企業(yè)拓展多元市場。”劉向東說。來源：新華社注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)辦公室刪除此文章

今年1至8月份，中歐班列累計(jì)開行13056列，發(fā)送貨物139.9萬標(biāo)箱，同比分別增長12%、11%，其中8月份開行1653列，發(fā)送貨物17.3萬標(biāo)箱。今年以來，中歐班列已連續(xù)6個(gè)月單月開行數(shù)量突破1600列。 今年以來，國鐵集團(tuán)認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于高質(zhì)量共建“一帶一路”重要論述和對中歐班列的一系列重要指示批示精神，充分發(fā)揮國際和國內(nèi)協(xié)調(diào)機(jī)制作用，積極推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，擴(kuò)大全程時(shí)刻表中歐班列開行規(guī)模，開行數(shù)量和運(yùn)行品質(zhì)持續(xù)提升。積極參與跨里海國際運(yùn)輸走廊建設(shè)，跨里海中歐班列實(shí)行常態(tài)化開行，通道多元化發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)。強(qiáng)化境內(nèi)運(yùn)輸協(xié)調(diào)，拓展中歐班列輻射范圍，陜西榆林、山西呂梁等國內(nèi)城市首開中歐班列，助力內(nèi)陸城市高水平對外開放。積極推廣快速通關(guān)模式，持續(xù)提升中歐班列通關(guān)效率和便利化水平，呼和浩特市首次開行采用“鐵路快通”模式的中歐班列。加強(qiáng)中歐班列安檢查危和裝載加固工作，強(qiáng)化全程盯控，確保了安全平穩(wěn)運(yùn)行。 中歐班列開行實(shí)現(xiàn)量質(zhì)提升，有力保障了國際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定暢通，為中歐貿(mào)易發(fā)展注入了新動(dòng)能，也充分反映了我國外貿(mào)穩(wěn)中向好的態(tài)勢。下一步，國鐵集團(tuán)將認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的二十屆三中全會(huì)精神，聚焦服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”，堅(jiān)持共商共建共享原則，持續(xù)推動(dòng)中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全的方向發(fā)展，為構(gòu)建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)、促進(jìn)高水平對外開放提供可靠運(yùn)輸保障。來源：中國鐵路注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)辦公室刪除此文章

近日，云南省政府印發(fā)的《中國·昆明國際陸港建設(shè)實(shí)施方案》明確提出，探索發(fā)展離岸貿(mào)易、轉(zhuǎn)口貿(mào)易和新型易貨貿(mào)易。在日趨復(fù)雜的國際經(jīng)貿(mào)環(huán)境下，將新型易貨貿(mào)易模式推廣至國家之間的跨境易貨貿(mào)易無疑是開辟國際貿(mào)易新渠道、探索國際產(chǎn)能合作、促進(jìn)外貿(mào)發(fā)展的重要?jiǎng)?chuàng)新舉措。一、什么是新型易貨貿(mào)易？1.易貨貿(mào)易是指支付結(jié)算采用以貨換貨的方式，即商品經(jīng)過計(jì)價(jià)后進(jìn)行交換，以補(bǔ)充現(xiàn)匯不足的貿(mào)易。政府間的易貨貿(mào)易也稱協(xié)議貿(mào)易，需要簽定貿(mào)易協(xié)定與支付協(xié)定。民間的易貨貿(mào)易包括補(bǔ)償貿(mào)易，也可以部分現(xiàn)匯與部分易貨相結(jié)合。2.新型易貨貿(mào)易是一種貿(mào)易新業(yè)態(tài)，借助區(qū)塊鏈、數(shù)字化等現(xiàn)代信息技術(shù)手段，通過以物易物平臺(tái)，對生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)各環(huán)節(jié)資源進(jìn)行有效整合，供需雙方之間進(jìn)行等值貨物或服務(wù)的直接交換，促進(jìn)產(chǎn)、供、銷資源匹配，有效促進(jìn)經(jīng)濟(jì)循環(huán)，是我國現(xiàn)有貿(mào)易形式的有利補(bǔ)充。3.新型易貨貿(mào)易具備以下特點(diǎn)：易貨國家方面：主要面向開展易貨貿(mào)易意愿強(qiáng)烈的“一帶一路”共建國家。易貨企業(yè)方面：遵紀(jì)守法、誠信經(jīng)營的國際貿(mào)易企業(yè)均可在核準(zhǔn)經(jīng)營范圍內(nèi)開展易貨貿(mào)易。易貨通關(guān)方式方面：一般貨物，以易貨貿(mào)易（0130）方式報(bào)關(guān)，海關(guān)按照一般貿(mào)易方式監(jiān)管。易貨關(guān)稅方面：易貨貨物按一般貿(mào)易貨物照章征稅，減免稅應(yīng)辦理減免稅審批手續(xù)。易貨標(biāo)的方面：不限于貨物貿(mào)易，還可以服務(wù)貿(mào)易形式開展易貨貿(mào)易。業(yè)務(wù)場景方面：創(chuàng)新探索“跨境直接易貨”“易貨+保稅”“易貨+海外倉”“易貨+離岸”“易貨+跨境電商”以及“易貨+海外工程”等新型易貨貿(mào)易場景模式，并不斷根據(jù)業(yè)務(wù)實(shí)踐開展創(chuàng)新試錯(cuò)。計(jì)價(jià)貨幣方面：積極響應(yīng)人民幣“走出去”戰(zhàn)略，逐步采用人民幣計(jì)價(jià)，為跨境人民幣結(jié)算探索路徑。交易方式方面：以數(shù)字化貿(mào)易為手段，公共信息平臺(tái)為載體，依托互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等現(xiàn)代信息技術(shù)搭建的新型易貨貿(mào)易服務(wù)平臺(tái)，平等參與“一對多”“多對多”的易貨貿(mào)易。二、跨境易貨貿(mào)易的優(yōu)勢一是有助于解決傳統(tǒng)國際貿(mào)易發(fā)展難題，實(shí)現(xiàn)跨境貿(mào)易順暢進(jìn)行。在新型易貨貿(mào)易中，交易雙方直接進(jìn)行商品或服務(wù)的交換，不涉及貨幣結(jié)算和支付，避免受限于貿(mào)易壁壘、匯率波動(dòng)。二是有利于維護(hù)國家外匯金融安全。新型易貨貿(mào)易雙方簽訂易貨合同，通過貨物的進(jìn)口與出口完成交易，貿(mào)易全程不動(dòng)用資金，不收付外匯。有效維護(hù)我國正常的貿(mào)易秩序和外匯金融安全。三是有利于構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局。新型易貨貿(mào)易在國內(nèi)，有利于盤活企業(yè)庫存，減少不良資產(chǎn)，解決企業(yè)資金短缺、訂單少、出口難等困境；在國外，是開辟新市場、新客戶，拓展發(fā)展空間，整合國外資源的有力手段；是充分調(diào)動(dòng)“兩個(gè)市場”，整合“兩種資源”，聯(lián)通國內(nèi)國際的重要載體和紐帶，為加快構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供發(fā)展動(dòng)力。四是有利于加快我國貿(mào)易強(qiáng)國建設(shè)。新型易貨貿(mào)易能降低銷售、采購、換匯、結(jié)算等環(huán)節(jié)交易成本，提升我國對外貿(mào)易國際競爭力；新型易貨貿(mào)易主要面向新興市場國家，以大宗商品、農(nóng)產(chǎn)品為主要易貨標(biāo)的，減少我國在大宗商品、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口方面的外匯支出；實(shí)施人民幣計(jì)價(jià)，有利于推進(jìn)人民幣跨境結(jié)算進(jìn)程，助力我國掌握貿(mào)易源頭，爭取國際貿(mào)易定價(jià)權(quán)，參與國際貿(mào)易規(guī)則制定，加快貿(mào)易強(qiáng)國建設(shè)。三、我國跨境易貨貿(mào)易發(fā)展情況目前，我國跨境易貨貿(mào)易主要面向國家以伊朗、非洲、東南亞等為主，出口商品主要是汽車整車及零配件、建筑材料、離心機(jī)、電路開關(guān)、醫(yī)療外科儀器器具、輪胎、家用電器、IT產(chǎn)品、生活用品等，進(jìn)口商品主要是大宗商品、農(nóng)產(chǎn)品、示波器、頻道分析儀、檢測儀器、錳礦及其精礦、云母等。2022年全國易貨貿(mào)易進(jìn)出口額達(dá)到23.16億元，同比增長30%；其中，海南23.05億元，占全國總額的99.5%，同比增長80%；山東415.8萬元，位居第二，同比增長220%；湖南323.4萬元，名列第三，同比增長45.3%。跨境易貨貿(mào)易的高速增長趨勢，反映了該領(lǐng)域所存在的巨大需求。各地也積極推進(jìn)了跨境易貨貿(mào)易的開展，取得一定成效。（一）依托中歐班列，建設(shè)跨境易貨貿(mào)易試點(diǎn)浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)金義片區(qū)通過創(chuàng)新中歐班列義烏、金東雙平臺(tái)運(yùn)營模式，將其貿(mào)易影響力輻射至歐亞大陸50多個(gè)國家、160多個(gè)城市；通過建設(shè)“一帶一路”物流樞紐，并結(jié)合新型跨境易貨貿(mào)易試點(diǎn)工作，率先建立海關(guān)報(bào)關(guān)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等閉環(huán)管理規(guī)則。（二）探索跨境易貨貿(mào)易全流程機(jī)制青島探索了跨境易貨貿(mào)易全流程機(jī)制，以“0130易貨貿(mào)易”監(jiān)管方式申報(bào)鍍鋅卷出口報(bào)關(guān)，實(shí)現(xiàn)出口閉環(huán)、易貨貿(mào)易全流程業(yè)務(wù)落地，打通跨境易貨貿(mào)易各個(gè)環(huán)節(jié)，拓展跨境貿(mào)易流通新渠道。（三）構(gòu)建易貨貿(mào)易產(chǎn)業(yè)鏈通道湖南自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)長沙片區(qū)依托中非經(jīng)貿(mào)博覽會(huì)落戶長沙的優(yōu)勢，構(gòu)建起我國內(nèi)陸地區(qū)與非洲大陸的易貨貿(mào)易平臺(tái)。長沙通過建設(shè)湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)通道、完善長沙至非洲客貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)、建設(shè)國際智慧物流信息平臺(tái)、建立中非跨境人民幣中心，從而逐步打通湖南與非洲之間的“投資生產(chǎn)―融資進(jìn)口―保稅加工―全球銷售―易貨貿(mào)易”產(chǎn)業(yè)鏈。來源：河南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)鄭州片區(qū)注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)辦公室刪除此文章

海關(guān)總署 國家發(fā)展改革委 工業(yè)和信息化部 財(cái)政部 交通運(yùn)輸部 國家移民局 國家鐵路局 中國民航局 國鐵集團(tuán)關(guān)于智慧口岸建設(shè)的指導(dǎo)意見署岸發(fā)〔2024〕89號(hào)各省、自治區(qū)、直轄市人民政府：為深入貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于智慧海關(guān)、智能邊境、智享聯(lián)通的部署要求，統(tǒng)籌口岸發(fā)展和安全，加快口岸數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級，推進(jìn)智慧口岸建設(shè)，服務(wù)高水平對外開放和高質(zhì)量發(fā)展，經(jīng)國務(wù)院同意，現(xiàn)提出智慧口岸建設(shè)指導(dǎo)意見如下：一、建設(shè)目標(biāo)依托國際貿(mào)易“單一窗口”一體化數(shù)字底座，運(yùn)用先進(jìn)設(shè)施設(shè)備和新一代數(shù)字技術(shù)，建設(shè)以口岸設(shè)施設(shè)備智能化、運(yùn)行管理數(shù)字化、協(xié)同監(jiān)管精準(zhǔn)化、綜合服務(wù)泛在化、區(qū)域合作機(jī)制化為主要特征的國際一流現(xiàn)代化口岸。到2025年，普通口岸設(shè)施設(shè)備和信息化短板基本補(bǔ)齊，口岸通行狀況明顯改善；重要口岸設(shè)施設(shè)備和監(jiān)管運(yùn)營智能化水平顯著提升；樞紐口岸基本建成智慧口岸并發(fā)揮引領(lǐng)示范作用。到2030年，初步建立口岸各參與主體智慧互聯(lián)、協(xié)同聯(lián)動(dòng)、高效運(yùn)行的良好生態(tài)，部分口岸智慧化程度達(dá)到國際先進(jìn)水平。到2035年，基本建成現(xiàn)代化口岸，引領(lǐng)全球智慧口岸發(fā)展。二、口岸設(shè)施設(shè)備智能化建設(shè)（一）口岸生產(chǎn)運(yùn)營設(shè)施設(shè)備智能化。鼓勵(lì)口岸經(jīng)營主體開展老舊設(shè)施設(shè)備升級改造，推廣智能裝卸、理貨、堆存、換裝等口岸智能化作業(yè)模式。鼓勵(lì)有條件的港口建設(shè)自動(dòng)化無人碼頭，實(shí)現(xiàn)設(shè)施設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測，集裝箱自動(dòng)化轉(zhuǎn)運(yùn)和堆垛，運(yùn)輸工具行駛路徑智能規(guī)劃調(diào)度，口岸作業(yè)全過程智能化管理。推進(jìn)與毗鄰國家同步升級邊境口岸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，協(xié)同提升雙邊口岸通行能力。（二）口岸查驗(yàn)設(shè)施設(shè)備智能化。大力推進(jìn)非接觸式和非侵入式執(zhí)法設(shè)備、船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）設(shè)備等智能化設(shè)施設(shè)備聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，推動(dòng)卡口設(shè)備、視頻及相關(guān)智能設(shè)施設(shè)備升級共享，提升口岸查驗(yàn)效率，促進(jìn)口岸資源高效利用。加大國門安全新技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，鼓勵(lì)研發(fā)應(yīng)用便攜快篩快檢設(shè)備，實(shí)現(xiàn)檢得準(zhǔn)、檢得快、管得住，構(gòu)筑國門安全智能防線。三、口岸運(yùn)行管理數(shù)字化建設(shè)（三）口岸運(yùn)行管理可視化。采用數(shù)字技術(shù)提升口岸運(yùn)行動(dòng)態(tài)感知能力。匯集基礎(chǔ)設(shè)施、物流運(yùn)行、通關(guān)監(jiān)管等信息，形成口岸全要素?cái)?shù)據(jù)資源“一個(gè)庫”。實(shí)時(shí)監(jiān)測口岸運(yùn)行關(guān)鍵指標(biāo)，可視化展示口岸日常運(yùn)行情況，分析處置口岸異動(dòng)事件，實(shí)現(xiàn)口岸全景式運(yùn)行管理“一張圖”。（四）口岸聯(lián)防聯(lián)控智能化。協(xié)同建立融合基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、風(fēng)險(xiǎn)特征、知識(shí)圖譜、算法模型、信息應(yīng)用于一體的口岸聯(lián)防聯(lián)控綜合調(diào)度平臺(tái)。建立健全口岸聯(lián)防聯(lián)控工作機(jī)制，聯(lián)合開展口岸安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測預(yù)警、分析研判、指揮調(diào)度、應(yīng)急處置等工作，實(shí)現(xiàn)全鏈路、全周期、閉環(huán)式口岸防控管理“一鍵達(dá)”。（五）口岸績效評估數(shù)智化。圍繞口岸硬件設(shè)施、通行能力、投入產(chǎn)出、運(yùn)行安全、通關(guān)便利、智慧智能、管理服務(wù)、社會(huì)效益等方面，建立口岸綜合評估指標(biāo)體系和評估模型，實(shí)現(xiàn)口岸全方位績效評估“一把尺”。將評估結(jié)果應(yīng)用于口岸分級分類動(dòng)態(tài)管理，促進(jìn)口岸合理布局和資源高效利用。開展口岸整體通行效率分析，解決口岸堵點(diǎn)痛點(diǎn)問題。四、口岸協(xié)同監(jiān)管精準(zhǔn)化建設(shè)（六）口岸智能通關(guān)。推進(jìn)智慧口岸與智慧海關(guān)、智慧邊檢、智慧海事建設(shè)等深度融合，在口岸通關(guān)領(lǐng)域廣泛運(yùn)用智能手段，實(shí)現(xiàn)最小干預(yù)、快捷通關(guān)、精準(zhǔn)監(jiān)管。運(yùn)用智能感知識(shí)別、分析預(yù)警、檢疫查驗(yàn)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)順勢監(jiān)管，探索推進(jìn)無感通關(guān)。推廣出入境交通運(yùn)輸工具及駕乘人員一站式通關(guān)驗(yàn)放，探索實(shí)施旅客出入境邊檢通關(guān)新模式。加強(qiáng)“e航海”科技應(yīng)用，試點(diǎn)建設(shè)新一代船舶交通管理系統(tǒng)，推進(jìn)海事監(jiān)管與航海保障融合發(fā)展。（七）口岸協(xié)同作業(yè)。高效銜接口岸通關(guān)和物流作業(yè)，加強(qiáng)雙向信息交互，提升物流運(yùn)行效率。加強(qiáng)港航、場所、查驗(yàn)單位等相互間信息聯(lián)通，大力推進(jìn)直裝直提、放行裝卸及設(shè)備交接無紙化操作等，擴(kuò)大出口拼箱貨物“先查驗(yàn)后裝運(yùn)”。推進(jìn)航空物流公共信息平臺(tái)建設(shè)，開展公路口岸跨境物流信息交換，推動(dòng)鐵路運(yùn)單和通關(guān)申報(bào)數(shù)據(jù)復(fù)用，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)融合、信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同。（八）口岸聯(lián)合監(jiān)管。整合優(yōu)化口岸監(jiān)管資源，建立跨部門縱橫聯(lián)動(dòng)、共管共治、高效協(xié)同的監(jiān)管機(jī)制。推進(jìn)危險(xiǎn)品貨物、野生動(dòng)植物生物、運(yùn)輸工具備案和動(dòng)態(tài)、出入境人員預(yù)報(bào)、檢驗(yàn)檢測報(bào)告等信息聯(lián)網(wǎng)共用和監(jiān)管互認(rèn)。加大智能審圖、視頻識(shí)別等智能應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)信息集約共用、智能研判處置。實(shí)施船舶、航空器、火車和機(jī)動(dòng)車輛等出入境運(yùn)輸工具聯(lián)合檢查，推廣跨境車輛智慧驗(yàn)放一體化。五、口岸綜合服務(wù)泛在化建設(shè)（九）提升企業(yè)辦事便利度。強(qiáng)化“單一窗口”標(biāo)準(zhǔn)版與地方特色應(yīng)用集成，深化“通關(guān)+物流”“貿(mào)易+金融”建設(shè)，覆蓋跨境貿(mào)易全鏈條業(yè)務(wù)。提供智慧稅則信息查詢、單證智能生成、智能輔助歸類、智能校驗(yàn)匹配、智能合規(guī)檢查等服務(wù)。建設(shè)跨境貿(mào)易知識(shí)庫，為企業(yè)提供政策措施精準(zhǔn)投放、辦事流程指引、智能檢索問答等服務(wù)。建設(shè)在線企業(yè)工作臺(tái)，支持企業(yè)系統(tǒng)直聯(lián)，提高系統(tǒng)互操作性，滿足企業(yè)個(gè)性化多樣化需求。推動(dòng)企業(yè)常辦事項(xiàng)向移動(dòng)端延伸，實(shí)現(xiàn)更多服務(wù)事項(xiàng)掌上辦、隨時(shí)辦。（十）構(gòu)建多元化物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)不同物流組織形式之間銜接聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建內(nèi)暢外聯(lián)的多元化物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”，實(shí)現(xiàn)托運(yùn)人一次委托、費(fèi)用一次結(jié)算、貨物一次保險(xiǎn)，聯(lián)運(yùn)全程“不換箱、不開箱、一箱到底”，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人全程負(fù)責(zé)。加強(qiáng)生產(chǎn)、貿(mào)易、倉儲(chǔ)、物流等行業(yè)合作，推進(jìn)智慧倉儲(chǔ)、智慧物流、智慧工廠與智慧口岸建設(shè)融合，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)模式向數(shù)字化轉(zhuǎn)型。加強(qiáng)口岸與產(chǎn)業(yè)腹地、港區(qū)間、園區(qū)間智慧化協(xié)同聯(lián)動(dòng)，擴(kuò)大“異地貨站”“組合港”“聯(lián)動(dòng)接卸”“離港確認(rèn)”試點(diǎn)，拓寬貨物運(yùn)輸通達(dá)性。（十一）促進(jìn)跨境貿(mào)易數(shù)字化。整合數(shù)字貿(mào)易、數(shù)字物流、數(shù)字金融等資源，完善跨境數(shù)字貿(mào)易基礎(chǔ)設(shè)施。支持跨境電商、海外倉等外貿(mào)新業(yè)態(tài)發(fā)展。探索智能撮合、智能合約、數(shù)字人民幣跨境支付，便利在線跨境交易。加快航運(yùn)貿(mào)易數(shù)字化建設(shè)，暢通國際物流“門到門”服務(wù)。試點(diǎn)建設(shè)跨境線上法律服務(wù)平臺(tái)，提供域外法律查明、咨詢、合規(guī)、案件辦理等服務(wù)。（十二）服務(wù)口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展。立足資源稟賦、區(qū)位優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，推進(jìn)“智慧口岸+”特色加工、專業(yè)市場、商貿(mào)物流、邊民互市、邊境旅游等，促進(jìn)口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展。推動(dòng)服務(wù)貿(mào)易數(shù)字化，建設(shè)邊（跨）境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)服務(wù)平臺(tái)，更好聯(lián)通“兩個(gè)市場、兩種資源”。支持國家加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園、沿邊臨港產(chǎn)業(yè)園、國際陸港發(fā)展，推動(dòng)跨區(qū)域信息資源共享和產(chǎn)業(yè)鏈銜接，促進(jìn)中西部地區(qū)有序承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。六、推動(dòng)口岸區(qū)域合作機(jī)制化（十三）服務(wù)國內(nèi)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。支持“灣區(qū)跨境通”建設(shè)，推進(jìn)內(nèi)地和香港、內(nèi)地和澳門貨物“一單兩報(bào)”。建設(shè)海南自由貿(mào)易港智慧監(jiān)管平臺(tái)。探索長江經(jīng)濟(jì)帶沿線口岸物流智慧聯(lián)運(yùn)模式，優(yōu)化“水水中轉(zhuǎn)”物流運(yùn)輸銜接，推進(jìn)長三角口岸一體化發(fā)展。加強(qiáng)內(nèi)陸口岸與沿海、沿邊口岸協(xié)作，建設(shè)數(shù)字西部陸海新通道。（十四）促進(jìn)國際互聯(lián)互通合作。推動(dòng)與共建“一帶一路”國家以及重要貿(mào)易伙伴開展口岸領(lǐng)域交流與合作，建設(shè)中國與東盟、上海合作組織、亞太經(jīng)合組織、金磚國家等貿(mào)易合作網(wǎng)上服務(wù)專區(qū)。加強(qiáng)與全球主要口岸合作，探索推進(jìn)數(shù)字化提（運(yùn)）單互聯(lián)互認(rèn)、無紙化放貨、跨境物流全程可視可溯。推進(jìn)國際航行船舶、檢驗(yàn)檢疫、優(yōu)惠原產(chǎn)地等領(lǐng)域相關(guān)電子證書交換。探索建設(shè)《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）原產(chǎn)地累積規(guī)則計(jì)算平臺(tái)。推動(dòng)“經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營者”（AEO）信息互換。七、智慧口岸數(shù)字底座建設(shè)（十五）升級改造“單一窗口”平臺(tái)。運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、人工智能等新技術(shù)升級完善底層平臺(tái)，增強(qiáng)“開發(fā)運(yùn)維一體化”全流程數(shù)字化管理和服務(wù)能力，適應(yīng)快速變化的業(yè)務(wù)需求。推進(jìn)跨境貿(mào)易大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)，優(yōu)化數(shù)據(jù)交換共享機(jī)制，完善數(shù)據(jù)治理，依法依規(guī)有序推進(jìn)數(shù)據(jù)資源開放利用。（十六）強(qiáng)化安全運(yùn)行和客戶服務(wù)。落實(shí)國家網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全管理要求，推進(jìn)可信環(huán)境下的隱私計(jì)算技術(shù)應(yīng)用，完善聯(lián)合運(yùn)維保障機(jī)制，提升故障快速響應(yīng)處置能力，確保系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行。建設(shè)智能客服中心，規(guī)范服務(wù)流程，為用戶提供全天候不間斷的快速響應(yīng)和精準(zhǔn)服務(wù)。（十七）建立健全智慧口岸標(biāo)準(zhǔn)體系。以標(biāo)準(zhǔn)化引領(lǐng)智慧口岸建設(shè)，構(gòu)建包括通用基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)交換與技術(shù)支撐、管理與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和安全標(biāo)準(zhǔn)等維度的智慧口岸標(biāo)準(zhǔn)體系。推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用實(shí)施，支持相關(guān)行業(yè)部門、社會(huì)團(tuán)體參與標(biāo)準(zhǔn)制定工作。海關(guān)總署（國家口岸管理辦公室）要加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和跟蹤督促，科學(xué)評價(jià)智慧口岸建設(shè)工作進(jìn)展，及時(shí)推廣經(jīng)驗(yàn)做法，充分調(diào)動(dòng)各方面積極性。國務(wù)院其他有關(guān)部門要按職責(zé)分工積極參與，形成工作合力，為智慧口岸建設(shè)創(chuàng)造良好政策環(huán)境。各省（自治區(qū)、直轄市）及口岸所在地人民政府要切實(shí)履行主體責(zé)任，將智慧口岸建設(shè)納入地方發(fā)展規(guī)劃，明確責(zé)任分工，細(xì)化目標(biāo)任務(wù)并落實(shí)到位。有關(guān)地方和部門要按照中央與地方財(cái)政事權(quán)和支出責(zé)任劃分做好經(jīng)費(fèi)保障，促進(jìn)智慧口岸建設(shè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。海關(guān)總署 國家發(fā)展改革委 工業(yè)和信息化部 財(cái)政部 交通運(yùn)輸部 國家移民局 國家鐵路局 中國民航局 國鐵集團(tuán)2024年9月10日來源：海關(guān)發(fā)布注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)辦公室刪除此文章

在數(shù)字化的今天，當(dāng)指尖輕觸屏幕就能瞬間傳達(dá)心意，你是否還記得手寫信件的溫度？讓我們開啟一段穿越時(shí)空的旅程，探索物流網(wǎng)絡(luò)的時(shí)代變遷。曾經(jīng)，有一個(gè)職業(yè)，無論走到哪兒都吸引著人們期盼的眼神，新中國成立后，郵政機(jī)構(gòu)被賦予了服務(wù)人民的全新使命。墨綠色的郵筒上刻下了“人民郵政”的承諾，成了信息流通的起點(diǎn)。那時(shí)，全國僅有70.6萬公里郵路，只有十分之一的郵路能使用機(jī)動(dòng)運(yùn)輸工具，余下的路程，郵遞員們只能靠騎馬、自行車甚至徒步、飛線鋼索來穿越山河，將每一封信送達(dá)遠(yuǎn)方。數(shù)十年間，一條條郵路從無到有，到了1978年，全國的郵政網(wǎng)點(diǎn)比新中國成立初期翻了近一倍，信筒信箱超過了15萬個(gè)，信息傳播的網(wǎng)絡(luò)日益密集，連接了更廣泛的地域。隨著改革開放的春風(fēng)，人們的信件不僅能夠跨越山河，還能飛越國界，郵政系統(tǒng)創(chuàng)新推出了國際特快專遞業(yè)務(wù)。新時(shí)代的今天，不僅是郵政，物流相關(guān)的市場主體也超過600萬，企業(yè)數(shù)量不斷增加，快遞服務(wù)末端從縣城延伸至鄉(xiāng)村，全國已建成43萬個(gè)村級綜合便民服務(wù)站，偏遠(yuǎn)地區(qū)的人們也能享受到便捷的快遞服務(wù)。隨著通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，人們之間的信件往來大幅減少，網(wǎng)購成了生活的新方式，快節(jié)奏的生活方式成為常態(tài)，“網(wǎng)上下單，快遞到家”，特別是新時(shí)代以來，我國快遞量由2013年的92億件，快速上升到2023年的1320億件，上漲超13倍，持續(xù)穩(wěn)居世界第一。87萬郵政工作人員，450萬快遞從業(yè)人員日夜奔波在路上，確保每一份包裹都能準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。冷鏈運(yùn)輸、智能分揀、無人機(jī)投遞等高新技術(shù)運(yùn)輸工具的使用，讓農(nóng)產(chǎn)品走向城市市場，讓中國的好物走向全球。曾經(jīng)需要十?dāng)?shù)日才能送達(dá)的包裹，如今也許只需48小時(shí)就能到達(dá)消費(fèi)者的手中。“車馬慢”的時(shí)代已然成為過去，取而代之的是一個(gè)高效、便捷、快速響應(yīng)的新時(shí)代，這一切已成為人們?nèi)粘Ｉ畹某B(tài)。今天，當(dāng)我們想起那些綠色的郵筒，那些曾被視為即將消失的它們，卻依舊堅(jiān)守崗位，成了城市公共設(shè)施的標(biāo)志性存在，全國，仍有近十萬個(gè)信筒信箱，連接過去與現(xiàn)在，承載的記憶與情感，歷久彌新。來源：央視新聞客戶端 注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)辦公室刪除此文章