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2026年上半年，中國外貿交出一份含金量十足的“期中答卷”。海關總署7月14日發布數據顯示，我國貨物貿易進出口總值達25.47萬億元，首次突破25萬億元關口。16.9%的增速，也是自2022年以來同期增速新高，進一步夯實了中國全球貨物貿易第一大國的穩固地位。 當前全球經濟復蘇疲軟，貿易保護主義持續抬頭，地緣局勢反復擾動，外部經營環境充滿不確定性。在此背景下，我國外貿逆勢擴容、量質齊升的表現尤為亮眼。外貿增長韌性從何而來？進口增速為何大幅反超出口？我國全球貿易伙伴格局又迎來了哪些新變化？ 外部環境越復雜，中國出口為何越穩？ 今年以來，我國出口增速穩定突破10%，貿易出口已連續11個季度保持正向增長。在全球貿易整體放緩的大環境下，這份長期穩健的增長態勢絕非偶然，其根本原因在于“中國制造”與全球各類需求的精準適配。 依托門類齊全、配套完善的全產業鏈優勢，我國制造業能夠快速對接全球產業升級、綠色轉型、基建擴容等各類市場需求，構筑起難以替代的出口競爭力。全球人工智能產業高速擴張，算力設備、智能硬件需求持續爆發，帶動國內電子元件、電腦零部件出口實現兩位數增長，單這一類產品就拉動出口提升6.9個百分點。國產AI仿生機器人更是成功出海，遠銷全球90多個國家和地區，智能化產品已然成為外貿新主力。 全球低碳轉型浪潮下，我國綠色產品持續領跑國際市場。鋰電池、風電設備出口增速均超35%，新能源汽車出口增幅高達68.7%，電力機車、電動代步設備出口穩步攀升，綠色外貿賽道持續釋放增量。 不僅如此，完備的產業體系讓中國具備承接全球突發供需缺口的能力。受中東局勢緊張影響，全球化工品供給持續承壓，我國有機化學品、初級形狀塑料出口分別增長25.1%、35%，有效填補國際市場缺口，為全球產業鏈穩定運轉提供堅實支撐。 增速剪刀差擴大：進口為何強勢反超？ 上半年外貿最鮮明的結構性變化，是進口增速大幅跑贏出口，二者增速差值達8.7個百分點。這一結構性躍遷并非短期數據波動，而是超大規模市場、國內經濟復蘇與主動對外開放相互疊加的必然結果。 作為全球第一制造業大國、第二大消費市場，中國進口市場的體量與韌性具備獨特優勢。我國已連續17年穩居全球第二大進口市場，在全球進口貿易中的份額從7.9%穩步提升至10%左右，是全球貿易增長不可或缺的核心增量池。 伴隨國內工業生產穩中提質、終端市場需求持續修復，為原材料、零部件、消費品進口規模擴大提供了有力支撐。上半年，我國進口金屬礦砂、電子元件分別增長22.6%和45.6%；食用油、食用水產品分別增長19.2%和24.1%。 與此同時，我國持續擴大高水平對外開放，目前已對63個國家實施零關稅政策，依托各類國家級開放平臺暢通優質商品進口渠道。多款海外特色農食產品相繼獲批準入，150余個國家和地區對華進口實現正增長。 外貿"朋友圈"調整，哪些位次有變化？ 隨著市場多元化戰略持續落地，我國外貿伙伴結構持續迭代優化，徹底擺脫對單一市場的依賴，全球經貿布局更趨均衡穩健。 共建“一帶一路”沿線國家已成為我國外貿核心基本盤。上半年雙邊貿易額達12.97萬億元，同比增長14.8%，占外貿總值比重突破50%。其中與周邊國家貿易增速達20.6%，區域經貿聯動持續深化。 自貿協定伙伴成為外貿增長最強增量引擎。我國對31個自貿協定伙伴進出口增長28.1%，占外貿比重提升至46.5%，大幅跑贏整體水平，有效對沖了歐美市場波動與貿易壁壘帶來的壓力。 歐美傳統市場貿易底盤扎實、運行穩健。上半年中美貨物貿易總值2萬億元，占我國外貿總值的7.9%；中歐貿易保持穩步增長，上半年中國對歐盟進出口增長10.2%。與此同時，拉美、非洲等新興市場增速亮眼，分別增長16.2%、19.6%，成為外貿增量新藍海。來源：中國經濟網 記者 張翀注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

寧波航運交易所數據顯示，截至6月12日當周，寧波出口集裝箱運價指數報收2263.8點，較前一周上漲7.9%，已連續五周保持上漲態勢。 “與往年同期相比，此輪運價上漲的一個特點是啟動時間明顯提前，3月起運價持續高于去年同期。”寧波航交所、藍海研究院行業分析師吳心彤表示。 當運價持續走高，外貿企業的選擇正在分化。圖源：浙江海港 多條航線同步走高 美國航線是本輪供需最緊張的方向之一。 海關總署數據顯示，以美元計，今年5月份，中國貨物貿易出口金額同比增長19.4%，創下近三個月以來的最高增速。 嘉興一家代訂艙平臺告訴記者，6月美線全月艙位極度緊張，爆艙、甩柜（集裝箱沒有上預定倉位）成為常態，貨物積壓普遍。多家船公司已宣布6月下半月繼續漲價，漲幅約1000-1500美元 浙江港聯捷物流科技有限公司相關負責人同樣表示，美國航線受旺季提前和補庫存需求帶動，漲幅較為明顯。 美線出貨潮背后有多重推動因素。業內人士認為，美國現行的全球10%進口臨時關稅將于7月24日到期，業內預判到期后可能通過其他理由上調關稅，貨主都在趕在政策變動前搶運貨物。加上美國國慶日臨近，國際足聯世界杯即將在美加墨開賽，節慶和賽事備貨需求大幅增加。 本輪運價上漲并非限于單一航線。在吳心彤看來，春節后至今已出現兩輪上漲行情。 第一輪受中東地區美伊以軍事沖突直接影響，中東航線運價大幅攀升。寧波出口集裝箱運價指數（NCFI）顯示，3月底綜合指數已達1298.7點，單月漲幅超過30%。 第二輪自5月初開啟，歐線、美線等主干航線價格普遍上漲，截至6月12日，NCFI綜合指數為2263.8點，較5月初上漲37%。 浙江港聯捷物流科技有限公司相關負責人表示，除基礎運費上漲外，市場還普遍加收旺季附加費、燃油附加費等，企業物流成本明顯增加。從市場表現來看，本輪上漲主要集中在集裝箱運輸市場，散貨市場整體相對平穩。 搶艙與觀望 運價持續上漲，不同貨主的處境截然不同。 高運價一定程度上抑制了低附加值產品的出口意愿。 浙江湖州華凱國際貨運代理有限公司的月度箱量約8000標箱。該公司反映，本地紡織品、家具等低貨值產品受沖擊較大，“目前我們50%的客戶會猶豫出貨，選擇等待，暫緩觀望價格。” 然而，對于高附加值貨種，出運需求依然旺盛，目前“一艙難求”。 “少數船公司在美、歐航線推出‘鉆石艙’供貨主加價訂艙，起步加價1000美元以上。”嘉興一家代訂艙平臺表示，即便如此，大部分美線艙位加錢也依舊難預定，貨主出貨時間只能往下順延一周，需要額外支出碼頭堆存費用。 從供需兩端來看，供給端受紅海繞行、中東局勢等因素影響，有效運力持續偏緊。 據德路里統計，近期通過蘇伊士運河的船舶僅26艘，而繞行好望角的船舶達190至200艘。繞行航程增加約3000海里，單程延長7至10天，單船運輸成本上升40萬至100萬美元。 此外，全球貿易流向的嚴重不平衡也在助推運價走高。達飛官網顯示，從亞洲到西地中海運價為5500美元/大柜，但從西地中海返程遠東只需145美元/柜。這反映出全球貿易流向嚴重不平衡：中國是出口大國，去程艙位需求旺盛，但返程貨源嚴重不足，這部分虧損需要有人買單。 對于后市，吳心彤預計，當前中東局勢仍在僵持，美伊談判反復，霍爾木茲海峽通航受限，本輪旺季行情有望持續至7月。但她同時提醒，高運價對部分需求的抑制效應已逐步顯現，東南亞、印巴等航線已出現松動跡象。從更長期看，旺季過后疊加全球運力過剩預期，航運市場遠期仍將面臨下行壓力。來源：浙江在線 記者 祝依凡注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

走進浙江春風動力股份有限公司的成品倉庫，一排排即將發往海外市場的電動摩托車整裝待驗。這家國家級高新技術企業，今年1至4月電動摩托車出口總量同比增長72.5%，成功打開巴基斯坦、孟加拉國、菲律賓、韓國等新興市場。 “不同國家對電動摩托車的管理規定和進口稅率差別較大，海關為我們詳細解讀出口要求，指導申領原產地證書，讓我們順利拓展新市場。”公司部門區域經理黃坤說，企業自主研發的200CC+中大排量摩托車銷量已連續多年位居全國第一，如今電動化新賽道正成為出口新增長點。 春風動力的亮眼表現，是浙江機電產品出口提質升級、外貿出口動能持續向“智”向“綠”深化的生動縮影。據杭州海關統計，今年1至5月，浙江省出口總值達1.79萬億元，機電產品出口額達8473.9億元，同比增長5.9%，占全省出口總值的近一半。 浙江機電產品的競爭優勢不僅體現在整車和終端設備，也來自扎實的產業鏈配套。在寧波慈溪，寧波意卡德電器科技有限公司年產電機約4000萬臺，產品主要配套風扇、烤箱、炸鍋等下游家電廠家，間接出口歐美市場。“中國電機產品的優勢在于產業鏈完備，模具、沖床、壓鑄等配套成熟，技術積累深厚。”企業負責人杜姜表示。 在湖州南潯，當地已深耕小功率電機制造半個多世紀。如今南潯擁有70余家整機企業、約390家零配件廠，產業鏈完整。當地管狀電機、洗衣機電機等生產線日夜轟鳴，訂單應接不暇，洗衣機用小功率電機全國市占率一度超60%，產品遠銷歐美、東南亞。 今年1至5月，南潯出口機電產品6.9億元，同比增長3.2%，當地電機企業出口持續向好，用“小電機”闖出了“大市場”。 出口增長的背后，離不開海關監管服務的持續創新。今年6月26日，在杭州海關與青島海關跨關區聯動監管下，一批采用“分箱發運”模式的新能源汽車及配套鋰電池在臺州啟運出口印度，這是全省首票該模式下的鋰電池出口。 亞歐汽車制造（臺州）有限公司是這項新模式的受益者。公司此前出口新能源汽車時，配套鋰電池需從山東生產地運回產地實施危險貨物包裝鑒定，往返近2000公里。臺州海關在“上門問診”調研中了解企業訴求后，迅速啟動跨關區聯動機制，如今鋰電池在臺州完成分箱包裝后即可就地完成鑒定直接出口。 亞歐汽車物流部工程師徐杰算了一筆賬，新模式下每批運輸可節省4至5天時間，預計每年節約物流相關成本近80萬元，同時減少了跨區域運輸和多次裝卸的管理壓力。 據統計，今年1至5月，浙江高端裝備出口671.6億元，增長20.3%，技術含量和附加值持續提升；高技術產品出口1690.4億元，增長19.0%，出口結構正加速向智能化、綠色化轉型。 新能源相關產品已成為浙江出口增長的重要引擎。今年前5個月，浙江省電動汽車、鋰離子蓄電池、風力發電機組及其零件出口分別增長91.8%、112.8%和119.2%。其中，電動汽車5月單月出口81.8億元，創歷史新高，同比增長1.1倍。 業內人士認為，從傳統制造到“智造”出海，從燃油動力到綠色電動，浙江機電產品正以更強的技術實力在全球市場開拓新空間。隨著制造業轉型升級深入推進，浙江外貿質效有望持續提升，為全國穩外貿大局貢獻更多力量。（據新華社杭州電 記者許舜達、唐弢）來源：人民網－人民日報海外版注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

前五月合計出口759.4億元商報訊 全球綠色低碳轉型持續提速，新能源相關產品正成為外貿增長新引擎，浙江在這一領域的表現如何？據杭州海關統計，2026年1至5月，浙江省以新能源汽車、儲能鋰電池、光伏產品為代表的外貿“新三樣”759.4億元，同比增長51.7%，綠色動能持續拉動全省外貿轉型升級。近日，浙江零跑科技股份有限公司的數百輛新能源汽車通過海運發往歐盟市場。該企業主營新能源整車及核心零部件研發生產，推出多款適配不同市場的純電車型，海外市場布局不斷深化。今年年初，在海關的專項培育輔導下，企業取得海關AEO高級認證資質。這是海關授予企業的高等級信用資質，相當于國際貿易的“信用通行證”，持證企業可享受優先通關、更低查驗概率，以及與我國實現互認國家和地區的通關便利，有效降低跨境貿易的時間與資金成本。目前企業產品已進入歐盟、南美、東南亞等多個海外市場，訂單規模持續擴大。針對省內新能源汽車企業出海的共性需求，杭州海關依托助企服務平臺，常態化解讀主要出口市場的準入法規與技術標準，協助企業解決車載零部件報關歸類等實際問題，同時簡化原產地證書申領流程，幫助企業充分享受自貿協定關稅減免政策，暢通出海通道。數據顯示，今年1至5月，浙江新能源汽車出口313億元，同比增長91.8%；其中5月單月出口81.8億元，同比增長1.1倍，創下歷史單月出口新高。新能源汽車之外，儲能、光伏類產品同樣保持較快出口增速。浙江艾羅網絡能源技術股份有限公司主營光伏儲能系統相關產品，核心儲能逆變器產品在海外市場認可度穩步提升。由于企業出口批次多、交付時效要求高，海關主動對接企業生產與出貨計劃，預先審核申報材料，落實預約通關、隨到隨檢等便利措施，壓縮檢驗、審核、出證全鏈條時長，提升出口通關效率。今年1至5月，該企業出口額達24.5 億元，同比增長80.8%。據了解，圍繞“新三樣”全產業鏈發展需求，杭州海關持續優化適配新能源產業的監管服務模式，常態化開展企業信用培育，精準落實各項惠企舉措，助力企業穩定訂單、保障交付、拓展市場。下一步，相關部門將持續跟進全球綠色產業發展趨勢，優化通關服務舉措，護航浙江新能源產業把握全球綠色發展市場機遇。來源：杭州網注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

中新社浙江義烏7月8日電 (藍伊旎)今年夏天，歐洲高溫天氣帶動噴霧遮陽傘、掛脖風扇等義烏“清涼神器”熱銷；世界杯賽事正酣，“解壓足球”、寵物球服等創意周邊也風靡全球。從追逐熱點到生產創意，義烏創新潮正帶動外貿產業躍遷。走進義烏第六代市場——全球數貿中心，不少“創二代”瞄準創意潮玩、智能裝備等新興賽道做起了全球生意。沁溢香氛的店鋪里，水果、甜品造型的香氛蠟燭琳瑯滿目。“我的父輩從事建材行業，但香氛這類情緒消費產品更符合我的偏好。”店主陳嫻說，店鋪依托設計團隊和AI工具每周上新，還會根據不同國家偏好針對性開發產品。5月9日，在義烏全球數貿中心，陳嫻的店鋪里各式各樣的創意香氛吸引客商挑選。　藍伊旎 攝另一側，亦莎珍珠店內年輕客人絡繹不絕，結合傳統戲劇文化原創的刀馬旦系列飾品尤其受歡迎。店主孫靈娟說，“我們已經在美國、新加坡和歐盟等地申請商標，接下來會加快品牌出海布局。”據了解，第六代市場中“商二代”“創二代”“新生代”經營主體占比已超過一半，自主品牌商戶亦超半數。天馬行空的創意快速落地，離不開柔性供應鏈的升級。南非采購商漢諾·拉特根每年從義烏的浙江高普服飾有限公司采購數萬只帽子，今年他到訪時驚喜地發現工廠上新了數字化產線，可以讓一頂帽子從投產到下線的時間跨度從三天縮短到三小時。“前一天我們才發去參考照片，第二天早上到工廠，樣品已經擺在面前了。”他感慨，“義烏速度”將幫助他們把新品更快地推向市場。數字技術的升級也助力更多潮流新品觸達全球消費者。全球數貿中心覆蓋5G、萬兆光網和跨境數據傳輸專線，不少商戶借此開啟跨境直播、云端選品等新模式。此外，市場內部智慧系統還搭載了AI導航導購、AI數據洞察等功能，以實現更精準高效的供需對接。敢于“造夢”，讓義烏外貿有了新的增長極。數據顯示，今年前5個月，義烏出口總值達3154億元人民幣，創歷史同期新高，同比增長9%。(完)來源：中國新聞網注：如有侵權，請聯系義烏外貿/物流博覽會組委會刪除此文章

外貿作為拉動中國經濟增長的核心動力之一，在國民經濟穩健發展中發揮著至關重要的作用。精準研判外貿發展現狀，破解發展難題，夯實發展動能，是推動我國外貿高質量發展的關鍵。 堅持兩分法看外貿，韌性與挑戰并存 中國外貿增長軌跡與國內經濟發展同頻共振，展現出極強的韌性。看待我國外貿發展需堅持一分為二的辯證思維，在肯定成績的同時，也要看到面臨的多重挑戰。中國外貿的成長始終伴隨著外部壓力與挑戰，且呈現出“壓力越大、韌性越強”的發展特征。過往外貿增長的亮眼數據常被歸因為“搶出口”，而如今階段性超額增長已成為常態化發展態勢，充分彰顯了外貿內生動力的持續增強。但與此同時，當前外貿發展仍面臨多重深層次、中長期挑戰，制約著高質量發展進程。 一方面，地緣政治博弈持續加劇外部環境不確定性，中美關系短期出現邊際緩和跡象但能否延續有待進一步觀察、長期看大國博弈基調未變，此外我國周邊區域的不穩定因素仍存。當前全球地緣政治格局持續動蕩，大國博弈仍是擾動全球經濟的核心變量，美國的政策調整雖階段性聚焦伊朗、俄羅斯及拉美地區事務，但其核心靶向始終是中國，一系列外圍布局可能均為后續中美更深層次的戰略對峙鋪墊。盡管近期中美元首會晤有效緩和了短期局勢，但中美兩國新型政經關系尚未定型，未來中美兩個大國在經濟、政治、國際關系領域中構成何種新的關系還有待觀察，但中美長期博弈的核心格局并未改變。此外，從周邊環境來看，日本、菲律賓等周邊國家帶來潛在競爭壓力與突發風險，我國面臨的區域不穩定因素持續存在。誠然，今年以來我國對外交往持續升溫，多國元首攜經貿代表團訪華，我國國際影響力持續提升、外部發展環境穩步優化，但長遠來看，地緣政治風險仍需警鐘長鳴，必須始終保持清醒冷靜。 另一方面，全球產業鏈供應鏈的轉移與重構趨勢難以逆轉，是影響我國外貿發展的重要變量。在全球產業轉移浪潮中，中國既是上一輪全球產業鏈轉移的核心承接國，成功依托產業轉移建成全球第二大經濟體，同時也是本輪產能輸出、產業轉移的核心參與國，正深度參與重塑全球產業格局。我國現代產業鏈的發展，依托于計劃經濟時代奠定的全門類產業基礎。該體系雖起步階段技術相對落后，但覆蓋范圍完整，為我國構建起完備且具備較強實力的產業鏈提供了有力支撐。當前，全球產業鏈供應鏈重構與轉移已是客觀現實，且這一輪產業轉移將是一個長期過程。明確我國在未來全球產業鏈供應鏈格局中的定位，是當下需要重點思考的問題。 多維協同發力，構建外貿高質量發展新格局 推動外貿高質量發展需跳出單一產品出口思維，從提高產品競爭力、加強外部保障體系等維度發力，推進外貿高質量發展。 一是繼續深耕高端產品出口，筑牢外貿核心競爭力。要堅守高質量產品的出口導向，出口高質量產品是外貿高質量發展的核心競爭力與根基。2025年，中國以占全球約30%的制造業增加值和超過14%的出口市場份額，繼續在全球制造業和貿易中占據領先地位。回顧世界經濟發展史，僅“日不落”帝國時期的英國、二戰后的美國曾達到相近水平。值得注意的是，彼時英國、美國在對應時期均為全球綜合實力第一的國家，在經濟、政治、軍事等領域均占據絕對主導地位，而我國目前為全球第二大經濟體，出口卻能取得如此顯著的成績，正是得益于我國自身產品的競爭力與供應鏈優勢。 持續深化國內產業升級與出口貿易的雙向聯動，有效破解國內產業內卷困境。現階段，我國出口產品結構正在向高技術、高附加值方向加速優化升級，尤其是與AI相關的機電產品、新能源汽車、高端消費品、生物醫藥等為代表的高附加值產品，正逐步成為拉動出口增長的重要引擎。這類高附加值產品的出口優勢，是我國科研創新能力、先進制造水平與完整供應鏈體系優勢的集中體現，標志著我國已逐步擺脫以往廉價商品的供給定位，轉型為全球高質量產品的供給方，這一良好發展態勢必須持續鞏固。未來我們需持續強化國內產業升級與外貿出口的雙向聯動、良性互動，依托國際市場的競爭檢驗、需求拉動，反向賦能國內產業迭代升級。以往國內企業多依靠國內市場利潤支撐出口業務發展，而當前發展格局已發生反轉，眾多企業依托外貿出口的利潤優勢，反哺國內市場經營與產品迭代。這一產業內外循環的新模式，成為破解當前國內市場競爭內卷、激活產業發展活力的重要突破口。 二是構建高質量外貿發展保障體系，優化外貿發展環境。實現外貿高質量發展，離不開完善的外部保障體系，其中維護良好的國際關系是核心關鍵。國際環境的復雜性深刻影響我國外貿走向，當前復雜的國際博弈要求我們必須將外貿布局深度融入整體國際關系戰略之中。一方面，要主動破解外部遏制壁壘，打破美國主導推動的“脫鉤斷鏈”、構建排他性“民主供應鏈”等企圖；另一方面，積極拓展國際“朋友圈”，依托各方陣營存在的分歧與利益差異，構建長期穩定的多邊經貿關系。 從商業層面來看，要堅持差異化應對原則。中國商界素有“顧客就是上帝”的經營理念。海外市場與合作對象是我們外貿發展的依托，要用心維護好關系。但面對反華政客和敵對勢力，必須堅決予以回擊，全力保障中國企業、中國產品在公平的國際環境中開展貿易。這項工作落地難度不小，需各部門強化協同配合。各領域行事要立足全局，避免因局部言行引發不必要的紛爭，給整體外貿與對外關系增添壓力。在該堅守的立場、該維護的權益面前，我們要果斷出手、主動作為。過往部分強國在進行商品、資本對外輸出時，往往依托國家綜合實力保駕護航。如今，我國依托國家綜合實力，為本土產品“出海”、中國企業深耕全球市場保駕護航，同樣是至關重要的任務。 企業“出海”是大勢所趨，與高質量外貿相輔相成 外貿的本質是產品的跨國流通，伴隨全球產業鏈供應鏈深度重構，中國企業“出海”已然是順應時代的大勢所趨。如前所述，國內產業外遷、海外本土化生產，客觀上會對我國本土出口帶來一定負面影響，但我國供應鏈體系根基穩固、配套完善，尤其是高技術產業的核心技術、核心產能、核心專利均牢牢掌握在本土手中，能夠有效對沖產業外遷帶來的出口風險。 我國產業發展與外資引入的歷史經驗，充分印證了產業鏈布局的階段性規律，我們要把握當前的歷史機遇。以汽車產業為例，我國汽車工業的崛起，核心得益于早期引入外資、搭建合資企業的發展模式。過去我國汽車產業基礎薄弱、技術落后，通過吸引外資企業來華建廠，快速補齊了產業短板，大幅提升了本土汽車產業的生產能力與市場競爭力。而外資企業也曾憑借核心技術、核心零部件、供應鏈掌控權及專利壁壘，在華獲取了高額利潤。早年日系車企的部分同款車型在中國的售價往往顯著高于美國。這種利潤差距，正是特定發展階段下，核心技術、供應鏈體系、專利壁壘及利潤轉移規則等帶來的必然結果。在相當長時間內，我們確實讓渡了巨額利潤，并在部分核心技術領域受制于人，但也為我國產業發展奠定了基礎。以史為鑒可知，企業全球化布局是獲取產業轉移紅利、穩固全球分工地位的關鍵。因此，我們必須正視產業轉移的歷史規律，把握發展機遇，在全球產業鏈重構中最大化爭取國家產業利益。（作者為中國人民大學經濟研究所聯席所長、教授、博士生導師）來源：北京日報客戶端注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會刪除此文章