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2026年上半年，中國外貿(mào)交出一份含金量十足的“期中答卷”。海關(guān)總署7月14日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值達(dá)25.47萬億元，首次突破25萬億元關(guān)口。16.9%的增速，也是自2022年以來同期增速新高，進(jìn)一步夯實了中國全球貨物貿(mào)易第一大國的穩(wěn)固地位。 當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇疲軟，貿(mào)易保護(hù)主義持續(xù)抬頭，地緣局勢反復(fù)擾動，外部經(jīng)營環(huán)境充滿不確定性。在此背景下，我國外貿(mào)逆勢擴(kuò)容、量質(zhì)齊升的表現(xiàn)尤為亮眼。外貿(mào)增長韌性從何而來？進(jìn)口增速為何大幅反超出口？我國全球貿(mào)易伙伴格局又迎來了哪些新變化？ 外部環(huán)境越復(fù)雜，中國出口為何越穩(wěn)？ 今年以來，我國出口增速穩(wěn)定突破10%，貿(mào)易出口已連續(xù)11個季度保持正向增長。在全球貿(mào)易整體放緩的大環(huán)境下，這份長期穩(wěn)健的增長態(tài)勢絕非偶然，其根本原因在于“中國制造”與全球各類需求的精準(zhǔn)適配。 依托門類齊全、配套完善的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，我國制造業(yè)能夠快速對接全球產(chǎn)業(yè)升級、綠色轉(zhuǎn)型、基建擴(kuò)容等各類市場需求，構(gòu)筑起難以替代的出口競爭力。全球人工智能產(chǎn)業(yè)高速擴(kuò)張，算力設(shè)備、智能硬件需求持續(xù)爆發(fā)，帶動國內(nèi)電子元件、電腦零部件出口實現(xiàn)兩位數(shù)增長，單這一類產(chǎn)品就拉動出口提升6.9個百分點。國產(chǎn)AI仿生機(jī)器人更是成功出海，遠(yuǎn)銷全球90多個國家和地區(qū)，智能化產(chǎn)品已然成為外貿(mào)新主力。 全球低碳轉(zhuǎn)型浪潮下，我國綠色產(chǎn)品持續(xù)領(lǐng)跑國際市場。鋰電池、風(fēng)電設(shè)備出口增速均超35%，新能源汽車出口增幅高達(dá)68.7%，電力機(jī)車、電動代步設(shè)備出口穩(wěn)步攀升，綠色外貿(mào)賽道持續(xù)釋放增量。 不僅如此，完備的產(chǎn)業(yè)體系讓中國具備承接全球突發(fā)供需缺口的能力。受中東局勢緊張影響，全球化工品供給持續(xù)承壓，我國有機(jī)化學(xué)品、初級形狀塑料出口分別增長25.1%、35%，有效填補國際市場缺口，為全球產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定運轉(zhuǎn)提供堅實支撐。 增速剪刀差擴(kuò)大：進(jìn)口為何強勢反超？ 上半年外貿(mào)最鮮明的結(jié)構(gòu)性變化，是進(jìn)口增速大幅跑贏出口，二者增速差值達(dá)8.7個百分點。這一結(jié)構(gòu)性躍遷并非短期數(shù)據(jù)波動，而是超大規(guī)模市場、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇與主動對外開放相互疊加的必然結(jié)果。 作為全球第一制造業(yè)大國、第二大消費市場，中國進(jìn)口市場的體量與韌性具備獨特優(yōu)勢。我國已連續(xù)17年穩(wěn)居全球第二大進(jìn)口市場，在全球進(jìn)口貿(mào)易中的份額從7.9%穩(wěn)步提升至10%左右，是全球貿(mào)易增長不可或缺的核心增量池。 伴隨國內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)中提質(zhì)、終端市場需求持續(xù)修復(fù)，為原材料、零部件、消費品進(jìn)口規(guī)模擴(kuò)大提供了有力支撐。上半年，我國進(jìn)口金屬礦砂、電子元件分別增長22.6%和45.6%；食用油、食用水產(chǎn)品分別增長19.2%和24.1%。 與此同時，我國持續(xù)擴(kuò)大高水平對外開放，目前已對63個國家實施零關(guān)稅政策，依托各類國家級開放平臺暢通優(yōu)質(zhì)商品進(jìn)口渠道。多款海外特色農(nóng)食產(chǎn)品相繼獲批準(zhǔn)入，150余個國家和地區(qū)對華進(jìn)口實現(xiàn)正增長。 外貿(mào)"朋友圈"調(diào)整，哪些位次有變化？ 隨著市場多元化戰(zhàn)略持續(xù)落地，我國外貿(mào)伙伴結(jié)構(gòu)持續(xù)迭代優(yōu)化，徹底擺脫對單一市場的依賴，全球經(jīng)貿(mào)布局更趨均衡穩(wěn)健。 共建“一帶一路”沿線國家已成為我國外貿(mào)核心基本盤。上半年雙邊貿(mào)易額達(dá)12.97萬億元，同比增長14.8%，占外貿(mào)總值比重突破50%。其中與周邊國家貿(mào)易增速達(dá)20.6%，區(qū)域經(jīng)貿(mào)聯(lián)動持續(xù)深化。 自貿(mào)協(xié)定伙伴成為外貿(mào)增長最強增量引擎。我國對31個自貿(mào)協(xié)定伙伴進(jìn)出口增長28.1%，占外貿(mào)比重提升至46.5%，大幅跑贏整體水平，有效對沖了歐美市場波動與貿(mào)易壁壘帶來的壓力。 歐美傳統(tǒng)市場貿(mào)易底盤扎實、運行穩(wěn)健。上半年中美貨物貿(mào)易總值2萬億元，占我國外貿(mào)總值的7.9%；中歐貿(mào)易保持穩(wěn)步增長，上半年中國對歐盟進(jìn)出口增長10.2%。與此同時，拉美、非洲等新興市場增速亮眼，分別增長16.2%、19.6%，成為外貿(mào)增量新藍(lán)海。來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者 張翀注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

寧波航運交易所數(shù)據(jù)顯示，截至6月12日當(dāng)周，寧波出口集裝箱運價指數(shù)報收2263.8點，較前一周上漲7.9%，已連續(xù)五周保持上漲態(tài)勢。 “與往年同期相比，此輪運價上漲的一個特點是啟動時間明顯提前，3月起運價持續(xù)高于去年同期。”寧波航交所、藍(lán)海研究院行業(yè)分析師吳心彤表示。 當(dāng)運價持續(xù)走高，外貿(mào)企業(yè)的選擇正在分化。圖源：浙江海港 多條航線同步走高 美國航線是本輪供需最緊張的方向之一。 海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，以美元計，今年5月份，中國貨物貿(mào)易出口金額同比增長19.4%，創(chuàng)下近三個月以來的最高增速。 嘉興一家代訂艙平臺告訴記者，6月美線全月艙位極度緊張，爆艙、甩柜（集裝箱沒有上預(yù)定倉位）成為常態(tài)，貨物積壓普遍。多家船公司已宣布6月下半月繼續(xù)漲價，漲幅約1000-1500美元 浙江港聯(lián)捷物流科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人同樣表示，美國航線受旺季提前和補庫存需求帶動，漲幅較為明顯。 美線出貨潮背后有多重推動因素。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，美國現(xiàn)行的全球10%進(jìn)口臨時關(guān)稅將于7月24日到期，業(yè)內(nèi)預(yù)判到期后可能通過其他理由上調(diào)關(guān)稅，貨主都在趕在政策變動前搶運貨物。加上美國國慶日臨近，國際足聯(lián)世界杯即將在美加墨開賽，節(jié)慶和賽事備貨需求大幅增加。 本輪運價上漲并非限于單一航線。在吳心彤看來，春節(jié)后至今已出現(xiàn)兩輪上漲行情。 第一輪受中東地區(qū)美伊以軍事沖突直接影響，中東航線運價大幅攀升。寧波出口集裝箱運價指數(shù)（NCFI）顯示，3月底綜合指數(shù)已達(dá)1298.7點，單月漲幅超過30%。 第二輪自5月初開啟，歐線、美線等主干航線價格普遍上漲，截至6月12日，NCFI綜合指數(shù)為2263.8點，較5月初上漲37%。 浙江港聯(lián)捷物流科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，除基礎(chǔ)運費上漲外，市場還普遍加收旺季附加費、燃油附加費等，企業(yè)物流成本明顯增加。從市場表現(xiàn)來看，本輪上漲主要集中在集裝箱運輸市場，散貨市場整體相對平穩(wěn)。 搶艙與觀望 運價持續(xù)上漲，不同貨主的處境截然不同。 高運價一定程度上抑制了低附加值產(chǎn)品的出口意愿。 浙江湖州華凱國際貨運代理有限公司的月度箱量約8000標(biāo)箱。該公司反映，本地紡織品、家具等低貨值產(chǎn)品受沖擊較大，“目前我們50%的客戶會猶豫出貨，選擇等待，暫緩觀望價格。” 然而，對于高附加值貨種，出運需求依然旺盛，目前“一艙難求”。 “少數(shù)船公司在美、歐航線推出‘鉆石艙’供貨主加價訂艙，起步加價1000美元以上。”嘉興一家代訂艙平臺表示，即便如此，大部分美線艙位加錢也依舊難預(yù)定，貨主出貨時間只能往下順延一周，需要額外支出碼頭堆存費用。 從供需兩端來看，供給端受紅海繞行、中東局勢等因素影響，有效運力持續(xù)偏緊。 據(jù)德路里統(tǒng)計，近期通過蘇伊士運河的船舶僅26艘，而繞行好望角的船舶達(dá)190至200艘。繞行航程增加約3000海里，單程延長7至10天，單船運輸成本上升40萬至100萬美元。 此外，全球貿(mào)易流向的嚴(yán)重不平衡也在助推運價走高。達(dá)飛官網(wǎng)顯示，從亞洲到西地中海運價為5500美元/大柜，但從西地中海返程遠(yuǎn)東只需145美元/柜。這反映出全球貿(mào)易流向嚴(yán)重不平衡：中國是出口大國，去程艙位需求旺盛，但返程貨源嚴(yán)重不足，這部分虧損需要有人買單。 對于后市，吳心彤預(yù)計，當(dāng)前中東局勢仍在僵持，美伊談判反復(fù)，霍爾木茲海峽通航受限，本輪旺季行情有望持續(xù)至7月。但她同時提醒，高運價對部分需求的抑制效應(yīng)已逐步顯現(xiàn)，東南亞、印巴等航線已出現(xiàn)松動跡象。從更長期看，旺季過后疊加全球運力過剩預(yù)期，航運市場遠(yuǎn)期仍將面臨下行壓力。來源：浙江在線 記者 祝依凡注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

走進(jìn)浙江春風(fēng)動力股份有限公司的成品倉庫，一排排即將發(fā)往海外市場的電動摩托車整裝待驗。這家國家級高新技術(shù)企業(yè)，今年1至4月電動摩托車出口總量同比增長72.5%，成功打開巴基斯坦、孟加拉國、菲律賓、韓國等新興市場。 “不同國家對電動摩托車的管理規(guī)定和進(jìn)口稅率差別較大，海關(guān)為我們詳細(xì)解讀出口要求，指導(dǎo)申領(lǐng)原產(chǎn)地證書，讓我們順利拓展新市場。”公司部門區(qū)域經(jīng)理黃坤說，企業(yè)自主研發(fā)的200CC+中大排量摩托車銷量已連續(xù)多年位居全國第一，如今電動化新賽道正成為出口新增長點。 春風(fēng)動力的亮眼表現(xiàn)，是浙江機(jī)電產(chǎn)品出口提質(zhì)升級、外貿(mào)出口動能持續(xù)向“智”向“綠”深化的生動縮影。據(jù)杭州海關(guān)統(tǒng)計，今年1至5月，浙江省出口總值達(dá)1.79萬億元，機(jī)電產(chǎn)品出口額達(dá)8473.9億元，同比增長5.9%，占全省出口總值的近一半。 浙江機(jī)電產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在整車和終端設(shè)備，也來自扎實的產(chǎn)業(yè)鏈配套。在寧波慈溪，寧波意卡德電器科技有限公司年產(chǎn)電機(jī)約4000萬臺，產(chǎn)品主要配套風(fēng)扇、烤箱、炸鍋等下游家電廠家，間接出口歐美市場。“中國電機(jī)產(chǎn)品的優(yōu)勢在于產(chǎn)業(yè)鏈完備，模具、沖床、壓鑄等配套成熟，技術(shù)積累深厚。”企業(yè)負(fù)責(zé)人杜姜表示。 在湖州南潯，當(dāng)?shù)匾焉罡」β孰姍C(jī)制造半個多世紀(jì)。如今南潯擁有70余家整機(jī)企業(yè)、約390家零配件廠，產(chǎn)業(yè)鏈完整。當(dāng)?shù)毓軤铍姍C(jī)、洗衣機(jī)電機(jī)等生產(chǎn)線日夜轟鳴，訂單應(yīng)接不暇，洗衣機(jī)用小功率電機(jī)全國市占率一度超60%，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美、東南亞。 今年1至5月，南潯出口機(jī)電產(chǎn)品6.9億元，同比增長3.2%，當(dāng)?shù)仉姍C(jī)企業(yè)出口持續(xù)向好，用“小電機(jī)”闖出了“大市場”。 出口增長的背后，離不開海關(guān)監(jiān)管服務(wù)的持續(xù)創(chuàng)新。今年6月26日，在杭州海關(guān)與青島海關(guān)跨關(guān)區(qū)聯(lián)動監(jiān)管下，一批采用“分箱發(fā)運”模式的新能源汽車及配套鋰電池在臺州啟運出口印度，這是全省首票該模式下的鋰電池出口。 亞歐汽車制造（臺州）有限公司是這項新模式的受益者。公司此前出口新能源汽車時，配套鋰電池需從山東生產(chǎn)地運回產(chǎn)地實施危險貨物包裝鑒定，往返近2000公里。臺州海關(guān)在“上門問診”調(diào)研中了解企業(yè)訴求后，迅速啟動跨關(guān)區(qū)聯(lián)動機(jī)制，如今鋰電池在臺州完成分箱包裝后即可就地完成鑒定直接出口。 亞歐汽車物流部工程師徐杰算了一筆賬，新模式下每批運輸可節(jié)省4至5天時間，預(yù)計每年節(jié)約物流相關(guān)成本近80萬元，同時減少了跨區(qū)域運輸和多次裝卸的管理壓力。 據(jù)統(tǒng)計，今年1至5月，浙江高端裝備出口671.6億元，增長20.3%，技術(shù)含量和附加值持續(xù)提升；高技術(shù)產(chǎn)品出口1690.4億元，增長19.0%，出口結(jié)構(gòu)正加速向智能化、綠色化轉(zhuǎn)型。 新能源相關(guān)產(chǎn)品已成為浙江出口增長的重要引擎。今年前5個月，浙江省電動汽車、鋰離子蓄電池、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組及其零件出口分別增長91.8%、112.8%和119.2%。其中，電動汽車5月單月出口81.8億元，創(chuàng)歷史新高，同比增長1.1倍。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從傳統(tǒng)制造到“智造”出海，從燃油動力到綠色電動，浙江機(jī)電產(chǎn)品正以更強的技術(shù)實力在全球市場開拓新空間。隨著制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級深入推進(jìn)，浙江外貿(mào)質(zhì)效有望持續(xù)提升，為全國穩(wěn)外貿(mào)大局貢獻(xiàn)更多力量。（據(jù)新華社杭州電 記者許舜達(dá)、唐弢）來源：人民網(wǎng)－人民日報海外版注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

前五月合計出口759.4億元商報訊 全球綠色低碳轉(zhuǎn)型持續(xù)提速，新能源相關(guān)產(chǎn)品正成為外貿(mào)增長新引擎，浙江在這一領(lǐng)域的表現(xiàn)如何？據(jù)杭州海關(guān)統(tǒng)計，2026年1至5月，浙江省以新能源汽車、儲能鋰電池、光伏產(chǎn)品為代表的外貿(mào)“新三樣”759.4億元，同比增長51.7%，綠色動能持續(xù)拉動全省外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級。近日，浙江零跑科技股份有限公司的數(shù)百輛新能源汽車通過海運發(fā)往歐盟市場。該企業(yè)主營新能源整車及核心零部件研發(fā)生產(chǎn)，推出多款適配不同市場的純電車型，海外市場布局不斷深化。今年年初，在海關(guān)的專項培育輔導(dǎo)下，企業(yè)取得海關(guān)AEO高級認(rèn)證資質(zhì)。這是海關(guān)授予企業(yè)的高等級信用資質(zhì)，相當(dāng)于國際貿(mào)易的“信用通行證”，持證企業(yè)可享受優(yōu)先通關(guān)、更低查驗概率，以及與我國實現(xiàn)互認(rèn)國家和地區(qū)的通關(guān)便利，有效降低跨境貿(mào)易的時間與資金成本。目前企業(yè)產(chǎn)品已進(jìn)入歐盟、南美、東南亞等多個海外市場，訂單規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。針對省內(nèi)新能源汽車企業(yè)出海的共性需求，杭州海關(guān)依托助企服務(wù)平臺，常態(tài)化解讀主要出口市場的準(zhǔn)入法規(guī)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)助企業(yè)解決車載零部件報關(guān)歸類等實際問題，同時簡化原產(chǎn)地證書申領(lǐng)流程，幫助企業(yè)充分享受自貿(mào)協(xié)定關(guān)稅減免政策，暢通出海通道。數(shù)據(jù)顯示，今年1至5月，浙江新能源汽車出口313億元，同比增長91.8%；其中5月單月出口81.8億元，同比增長1.1倍，創(chuàng)下歷史單月出口新高。新能源汽車之外，儲能、光伏類產(chǎn)品同樣保持較快出口增速。浙江艾羅網(wǎng)絡(luò)能源技術(shù)股份有限公司主營光伏儲能系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品，核心儲能逆變器產(chǎn)品在海外市場認(rèn)可度穩(wěn)步提升。由于企業(yè)出口批次多、交付時效要求高，海關(guān)主動對接企業(yè)生產(chǎn)與出貨計劃，預(yù)先審核申報材料，落實預(yù)約通關(guān)、隨到隨檢等便利措施，壓縮檢驗、審核、出證全鏈條時長，提升出口通關(guān)效率。今年1至5月，該企業(yè)出口額達(dá)24.5 億元，同比增長80.8%。據(jù)了解，圍繞“新三樣”全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展需求，杭州海關(guān)持續(xù)優(yōu)化適配新能源產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管服務(wù)模式，常態(tài)化開展企業(yè)信用培育，精準(zhǔn)落實各項惠企舉措，助力企業(yè)穩(wěn)定訂單、保障交付、拓展市場。下一步，相關(guān)部門將持續(xù)跟進(jìn)全球綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，優(yōu)化通關(guān)服務(wù)舉措，護(hù)航浙江新能源產(chǎn)業(yè)把握全球綠色發(fā)展市場機(jī)遇。來源：杭州網(wǎng)注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

中新社浙江義烏7月8日電 (藍(lán)伊旎)今年夏天，歐洲高溫天氣帶動噴霧遮陽傘、掛脖風(fēng)扇等義烏“清涼神器”熱銷；世界杯賽事正酣，“解壓足球”、寵物球服等創(chuàng)意周邊也風(fēng)靡全球。從追逐熱點到生產(chǎn)創(chuàng)意，義烏創(chuàng)新潮正帶動外貿(mào)產(chǎn)業(yè)躍遷。走進(jìn)義烏第六代市場——全球數(shù)貿(mào)中心，不少“創(chuàng)二代”瞄準(zhǔn)創(chuàng)意潮玩、智能裝備等新興賽道做起了全球生意。沁溢香氛的店鋪里，水果、甜品造型的香氛蠟燭琳瑯滿目。“我的父輩從事建材行業(yè)，但香氛這類情緒消費產(chǎn)品更符合我的偏好。”店主陳嫻說，店鋪依托設(shè)計團(tuán)隊和AI工具每周上新，還會根據(jù)不同國家偏好針對性開發(fā)產(chǎn)品。5月9日，在義烏全球數(shù)貿(mào)中心，陳嫻的店鋪里各式各樣的創(chuàng)意香氛吸引客商挑選。　藍(lán)伊旎 攝另一側(cè)，亦莎珍珠店內(nèi)年輕客人絡(luò)繹不絕，結(jié)合傳統(tǒng)戲劇文化原創(chuàng)的刀馬旦系列飾品尤其受歡迎。店主孫靈娟說，“我們已經(jīng)在美國、新加坡和歐盟等地申請商標(biāo)，接下來會加快品牌出海布局。”據(jù)了解，第六代市場中“商二代”“創(chuàng)二代”“新生代”經(jīng)營主體占比已超過一半，自主品牌商戶亦超半數(shù)。天馬行空的創(chuàng)意快速落地，離不開柔性供應(yīng)鏈的升級。南非采購商漢諾·拉特根每年從義烏的浙江高普服飾有限公司采購數(shù)萬只帽子，今年他到訪時驚喜地發(fā)現(xiàn)工廠上新了數(shù)字化產(chǎn)線，可以讓一頂帽子從投產(chǎn)到下線的時間跨度從三天縮短到三小時。“前一天我們才發(fā)去參考照片，第二天早上到工廠，樣品已經(jīng)擺在面前了。”他感慨，“義烏速度”將幫助他們把新品更快地推向市場。數(shù)字技術(shù)的升級也助力更多潮流新品觸達(dá)全球消費者。全球數(shù)貿(mào)中心覆蓋5G、萬兆光網(wǎng)和跨境數(shù)據(jù)傳輸專線，不少商戶借此開啟跨境直播、云端選品等新模式。此外，市場內(nèi)部智慧系統(tǒng)還搭載了AI導(dǎo)航導(dǎo)購、AI數(shù)據(jù)洞察等功能，以實現(xiàn)更精準(zhǔn)高效的供需對接。敢于“造夢”，讓義烏外貿(mào)有了新的增長極。數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，義烏出口總值達(dá)3154億元人民幣，創(chuàng)歷史同期新高，同比增長9%。(完)來源：中國新聞網(wǎng)注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏外貿(mào)/物流博覽會組委會刪除此文章

外貿(mào)作為拉動中國經(jīng)濟(jì)增長的核心動力之一，在國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健發(fā)展中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。精準(zhǔn)研判外貿(mào)發(fā)展現(xiàn)狀，破解發(fā)展難題，夯實發(fā)展動能，是推動我國外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。 堅持兩分法看外貿(mào)，韌性與挑戰(zhàn)并存 中國外貿(mào)增長軌跡與國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展同頻共振，展現(xiàn)出極強的韌性。看待我國外貿(mào)發(fā)展需堅持一分為二的辯證思維，在肯定成績的同時，也要看到面臨的多重挑戰(zhàn)。中國外貿(mào)的成長始終伴隨著外部壓力與挑戰(zhàn)，且呈現(xiàn)出“壓力越大、韌性越強”的發(fā)展特征。過往外貿(mào)增長的亮眼數(shù)據(jù)常被歸因為“搶出口”，而如今階段性超額增長已成為常態(tài)化發(fā)展態(tài)勢，充分彰顯了外貿(mào)內(nèi)生動力的持續(xù)增強。但與此同時，當(dāng)前外貿(mào)發(fā)展仍面臨多重深層次、中長期挑戰(zhàn)，制約著高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程。 一方面，地緣政治博弈持續(xù)加劇外部環(huán)境不確定性，中美關(guān)系短期出現(xiàn)邊際緩和跡象但能否延續(xù)有待進(jìn)一步觀察、長期看大國博弈基調(diào)未變，此外我國周邊區(qū)域的不穩(wěn)定因素仍存。當(dāng)前全球地緣政治格局持續(xù)動蕩，大國博弈仍是擾動全球經(jīng)濟(jì)的核心變量，美國的政策調(diào)整雖階段性聚焦伊朗、俄羅斯及拉美地區(qū)事務(wù)，但其核心靶向始終是中國，一系列外圍布局可能均為后續(xù)中美更深層次的戰(zhàn)略對峙鋪墊。盡管近期中美元首會晤有效緩和了短期局勢，但中美兩國新型政經(jīng)關(guān)系尚未定型，未來中美兩個大國在經(jīng)濟(jì)、政治、國際關(guān)系領(lǐng)域中構(gòu)成何種新的關(guān)系還有待觀察，但中美長期博弈的核心格局并未改變。此外，從周邊環(huán)境來看，日本、菲律賓等周邊國家?guī)頋撛诟偁帀毫εc突發(fā)風(fēng)險，我國面臨的區(qū)域不穩(wěn)定因素持續(xù)存在。誠然，今年以來我國對外交往持續(xù)升溫，多國元首攜經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)訪華，我國國際影響力持續(xù)提升、外部發(fā)展環(huán)境穩(wěn)步優(yōu)化，但長遠(yuǎn)來看，地緣政治風(fēng)險仍需警鐘長鳴，必須始終保持清醒冷靜。 另一方面，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)移與重構(gòu)趨勢難以逆轉(zhuǎn)，是影響我國外貿(mào)發(fā)展的重要變量。在全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移浪潮中，中國既是上一輪全球產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移的核心承接國，成功依托產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移建成全球第二大經(jīng)濟(jì)體，同時也是本輪產(chǎn)能輸出、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的核心參與國，正深度參與重塑全球產(chǎn)業(yè)格局。我國現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，依托于計劃經(jīng)濟(jì)時代奠定的全門類產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。該體系雖起步階段技術(shù)相對落后，但覆蓋范圍完整，為我國構(gòu)建起完備且具備較強實力的產(chǎn)業(yè)鏈提供了有力支撐。當(dāng)前，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈重構(gòu)與轉(zhuǎn)移已是客觀現(xiàn)實，且這一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移將是一個長期過程。明確我國在未來全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈格局中的定位，是當(dāng)下需要重點思考的問題。 多維協(xié)同發(fā)力，構(gòu)建外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展新格局 推動外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展需跳出單一產(chǎn)品出口思維，從提高產(chǎn)品競爭力、加強外部保障體系等維度發(fā)力，推進(jìn)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展。 一是繼續(xù)深耕高端產(chǎn)品出口，筑牢外貿(mào)核心競爭力。要堅守高質(zhì)量產(chǎn)品的出口導(dǎo)向，出口高質(zhì)量產(chǎn)品是外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的核心競爭力與根基。2025年，中國以占全球約30%的制造業(yè)增加值和超過14%的出口市場份額，繼續(xù)在全球制造業(yè)和貿(mào)易中占據(jù)領(lǐng)先地位。回顧世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展史，僅“日不落”帝國時期的英國、二戰(zhàn)后的美國曾達(dá)到相近水平。值得注意的是，彼時英國、美國在對應(yīng)時期均為全球綜合實力第一的國家，在經(jīng)濟(jì)、政治、軍事等領(lǐng)域均占據(jù)絕對主導(dǎo)地位，而我國目前為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，出口卻能取得如此顯著的成績，正是得益于我國自身產(chǎn)品的競爭力與供應(yīng)鏈優(yōu)勢。 持續(xù)深化國內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級與出口貿(mào)易的雙向聯(lián)動，有效破解國內(nèi)產(chǎn)業(yè)內(nèi)卷困境。現(xiàn)階段，我國出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正在向高技術(shù)、高附加值方向加速優(yōu)化升級，尤其是與AI相關(guān)的機(jī)電產(chǎn)品、新能源汽車、高端消費品、生物醫(yī)藥等為代表的高附加值產(chǎn)品，正逐步成為拉動出口增長的重要引擎。這類高附加值產(chǎn)品的出口優(yōu)勢，是我國科研創(chuàng)新能力、先進(jìn)制造水平與完整供應(yīng)鏈體系優(yōu)勢的集中體現(xiàn)，標(biāo)志著我國已逐步擺脫以往廉價商品的供給定位，轉(zhuǎn)型為全球高質(zhì)量產(chǎn)品的供給方，這一良好發(fā)展態(tài)勢必須持續(xù)鞏固。未來我們需持續(xù)強化國內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級與外貿(mào)出口的雙向聯(lián)動、良性互動，依托國際市場的競爭檢驗、需求拉動，反向賦能國內(nèi)產(chǎn)業(yè)迭代升級。以往國內(nèi)企業(yè)多依靠國內(nèi)市場利潤支撐出口業(yè)務(wù)發(fā)展，而當(dāng)前發(fā)展格局已發(fā)生反轉(zhuǎn)，眾多企業(yè)依托外貿(mào)出口的利潤優(yōu)勢，反哺國內(nèi)市場經(jīng)營與產(chǎn)品迭代。這一產(chǎn)業(yè)內(nèi)外循環(huán)的新模式，成為破解當(dāng)前國內(nèi)市場競爭內(nèi)卷、激活產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力的重要突破口。 二是構(gòu)建高質(zhì)量外貿(mào)發(fā)展保障體系，優(yōu)化外貿(mào)發(fā)展環(huán)境。實現(xiàn)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展，離不開完善的外部保障體系，其中維護(hù)良好的國際關(guān)系是核心關(guān)鍵。國際環(huán)境的復(fù)雜性深刻影響我國外貿(mào)走向，當(dāng)前復(fù)雜的國際博弈要求我們必須將外貿(mào)布局深度融入整體國際關(guān)系戰(zhàn)略之中。一方面，要主動破解外部遏制壁壘，打破美國主導(dǎo)推動的“脫鉤斷鏈”、構(gòu)建排他性“民主供應(yīng)鏈”等企圖；另一方面，積極拓展國際“朋友圈”，依托各方陣營存在的分歧與利益差異，構(gòu)建長期穩(wěn)定的多邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系。 從商業(yè)層面來看，要堅持差異化應(yīng)對原則。中國商界素有“顧客就是上帝”的經(jīng)營理念。海外市場與合作對象是我們外貿(mào)發(fā)展的依托，要用心維護(hù)好關(guān)系。但面對反華政客和敵對勢力，必須堅決予以回?fù)簦ΡＵ现袊髽I(yè)、中國產(chǎn)品在公平的國際環(huán)境中開展貿(mào)易。這項工作落地難度不小，需各部門強化協(xié)同配合。各領(lǐng)域行事要立足全局，避免因局部言行引發(fā)不必要的紛爭，給整體外貿(mào)與對外關(guān)系增添壓力。在該堅守的立場、該維護(hù)的權(quán)益面前，我們要果斷出手、主動作為。過往部分強國在進(jìn)行商品、資本對外輸出時，往往依托國家綜合實力保駕護(hù)航。如今，我國依托國家綜合實力，為本土產(chǎn)品“出海”、中國企業(yè)深耕全球市場保駕護(hù)航，同樣是至關(guān)重要的任務(wù)。 企業(yè)“出海”是大勢所趨，與高質(zhì)量外貿(mào)相輔相成 外貿(mào)的本質(zhì)是產(chǎn)品的跨國流通，伴隨全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈深度重構(gòu)，中國企業(yè)“出海”已然是順應(yīng)時代的大勢所趨。如前所述，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)外遷、海外本土化生產(chǎn)，客觀上會對我國本土出口帶來一定負(fù)面影響，但我國供應(yīng)鏈體系根基穩(wěn)固、配套完善，尤其是高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)、核心產(chǎn)能、核心專利均牢牢掌握在本土手中，能夠有效對沖產(chǎn)業(yè)外遷帶來的出口風(fēng)險。 我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展與外資引入的歷史經(jīng)驗，充分印證了產(chǎn)業(yè)鏈布局的階段性規(guī)律，我們要把握當(dāng)前的歷史機(jī)遇。以汽車產(chǎn)業(yè)為例，我國汽車工業(yè)的崛起，核心得益于早期引入外資、搭建合資企業(yè)的發(fā)展模式。過去我國汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱、技術(shù)落后，通過吸引外資企業(yè)來華建廠，快速補齊了產(chǎn)業(yè)短板，大幅提升了本土汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)能力與市場競爭力。而外資企業(yè)也曾憑借核心技術(shù)、核心零部件、供應(yīng)鏈掌控權(quán)及專利壁壘，在華獲取了高額利潤。早年日系車企的部分同款車型在中國的售價往往顯著高于美國。這種利潤差距，正是特定發(fā)展階段下，核心技術(shù)、供應(yīng)鏈體系、專利壁壘及利潤轉(zhuǎn)移規(guī)則等帶來的必然結(jié)果。在相當(dāng)長時間內(nèi)，我們確實讓渡了巨額利潤，并在部分核心技術(shù)領(lǐng)域受制于人，但也為我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。以史為鑒可知，企業(yè)全球化布局是獲取產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移紅利、穩(wěn)固全球分工地位的關(guān)鍵。因此，我們必須正視產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的歷史規(guī)律，把握發(fā)展機(jī)遇，在全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)中最大化爭取國家產(chǎn)業(yè)利益。（作者為中國人民大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究所聯(lián)席所長、教授、博士生導(dǎo)師）來源：北京日報客戶端注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會刪除此文章